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Quelques photos de 38m au travail les 1er et 2nd Juillet 2009 : Le DEO JUVANTE, vu à Chatillon sur Loire un hollandais 2204816 , chantier belge De Wachter Boom, 1967 Il remonte à vide de La Chapelle Montlinard où il a déchargé des grumes venues d'Allemagne, Il va à Souppes pour charger des céréales pour la Hollande . c'est un habitué des canaux français, du Nord au Sud,et Est, comme vu ici : http://bordabord.org/news/canal-des-vosges A Montargis, un autre hollandais, l'ESSEX 2008289, chantier Hellemans, aussi à Boom, mais beaucoup plus ancien :1929 (décrit ICI), vient d'arriver vide pour charger des céreales pour la Hollande .. enfin à Nemours je retrouve le THABOR qui faisait depuis plusieurs années des dragages sur le St Quentin. ce Forge de Strasbourg STc 1253 F de 1966, ex YOLE. reprends du "divers" ici de blé pour Anvers. avec le patron, nous avons rediscuté du voyage "extraordinaire" d'un yacht de collection de Chalon sur Saone à Dunkerque, voir http://bordabord.org/news/chargements-insolites#comment_2...
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A l'écluse de Sablons, en même temps que le GUADIANA ( bordabord.org/news/un-des-trois-plus-grands-automoteurs-du-rhone-2 ) il y avait un autre bateau qui attendait de passer l'écluse, le VAN GOGH, un bateau de croisière. VAN GOGH, GUADIANA et l'écluse au fond VAN GOGH est un bateau de la Compagnie CroisiEurope (www.aarcroisiere.com/croisiere/comp_28-bat_222/croisieurope/van-gogh/bateau.html), mis en service en 1999 sur le bassin Rhône/Saône. Il mesure 110 mètres de long sur 11 mètres de large. Il peut accueillir 152 passagers et son équipage se compose de 25 personnes. Sortie aval de l'écluse de Sablons Un bateau montant se trouve dans le sas. Au moment de repartir me poster à l'aval de l'écluse, j'aurai juste le temps de l'apercevoir sortir, un bateau citerne que je n'ai pas pu identifier,...
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En amont de l'écluse de SABLONS et s'apprêtant à y passer la nuit, voici le GUADIANA: Ce bateau est arrivé sur le Rhône depuis un an avec deux autres bateaux semblables, le KAMAEL et le NIRVANA. Avec une longueur de 135 mètres, ces trois unités sont désormais les plus grands automoteurs navigant sur le bassin Rhône- Saône . Le GUADIANA, comme ses deux "complices", travaille pour le groupe CMA CGM. Ils sont exploités par des bateliers indépendants et sont spécialisés dans le transports de containers. Ils assurent la liaison Chalon/Mâcon/Lyon/Fos sur mer avec trois départs hebdomadaires. Leur port en lourd est de 3200 tonnes. Ces bateaux sont encore moins polluants (ils consomment 41% de moins que les convois de pousseur avec barges pour une vitesse supérieure de 10%). Pour plus de détail, voir...
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Du dimanche 05 Juillet au dimanche 30 Aout 2009 Marc Poirier né en 1959 est un habitant du bord du canal latéral à l’Oise, passionné de photographie dès l’âge de 18 ans, il aime saisir les paysages et principalement les cours et plans d’eaux de notre région. Pour la seconde fois, il est l'hôte de la péniche Freycinet pour une nouvelle exposition de photographies intitulée "Pardons de la Batellerie". A travers une trentaine de clichés pris sur le vif, vous découvrirez ces instants de vie colorés et festifs que vit Longueil-Annel chaque premier dimanche de juillet. Tout l'été, tous les jours sauf le lundi - Exposition comprise dans le parcours de visite du musée. Infos : La Cité des Bateliers 59, Avenue de la Canonnière 60150 Longueil-Annel tel : 03.44.96.05.55 fax : 03.44.96.10.38. www.citedesbateliers.com...
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Voici venue l'heure d'écrire mon dernier article de la série Solvay . Je vais maintenant laisser la parole à ce marinier, qui en 1938 envoyait, depuis Dombasle, une carte postale à ses parents : "Chers Parents, Quelques mots pour vous montrer par ces cartes l'usine où je suis arrivé hier pour charger de la soude pour Lyon, à la maison Solvay , qui est la première maison de navigation après la Compagnie (CGN HPLM). Donc vous pouvez vous rendre compte de son importance. C'est vraiment dommage que vous ne soyez pas par ici pour visiter un peu, parce que vous pourriez en voir du matériel, et des bateaux aussi..." Je n'ai pas la deuxième carte dont il est question, avec le reste de la correspondance et, éventuellement, un nom, de famille ou de bateau. Un autre texte décrit l'atmosphère régnant sur...
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PARIS ILE-DE-FRANCE Afin de répondre aux questions que m'ont posées des promeneurs sur les quais de Conflans... voici la petite histoire du bateau des pompiers : En 1931, a été construit un 38m au chantier Triton ("Triton werft Gmbh") de Duisbourg, avec un moteur DEUTZ-HUMBOLDT de 70CV. Acheté ou affecté à la POUDRERIE NATIONALE DE SEVRAN-LIVRY (banlieue Est de Paris) et baptisé CRESYLITE avec déjà le matricule P11318F On retrouve apres guerre ce même bateau sous les couleurs du SERVICE des ESSENCES des ARMEES, avec une nouvelle devise JEAN-ROMBAUT, certainement remotorisé. Une carte postale le représente sur l'Oise: Enfin depuis 1996, il sert de ponton pour les pompiers de Conflans : Un bel article a été déjà fait sur le remorqueur LIEUTENANT-GILLET que l'on voit à couple sur la photo ci-dessus,...
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Petit reportage vidéo de la Brigade Fluviale sur la Seine... BRIGADE FLUVIALE - kewego La brigade fluviale sur la Seine Mots-clés : seine brigade fluviale police Video de f3-idf
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Maintenant que nous avons vu quelques uns des 124 bateaux en fer, et une toute petite partie des 135 en bois de la flotte Solvay, je vous propose un mélange de photos sur lesquelles les bateaux (en fer) sont des Solvay, mais sans identification possible : - à Verdun, deux qui se suivent : - sur le CAnal des MInes de FEr de la MOselle (CAMIFEMO), à Thionville : - sur le canal du Rhône au Rhin, sans...
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Eh bien voila contact à été pris cet après-midi. Hélas Guy ce n'est pas demain la veille que l'on pourra à nouveau prendre une photo du PortoRico/Achab/Carolo à nouveau chargé. En effet, racheté il y a environ quatre ans par un sympathique couple de Belge il est destiné à devenir une salle de conférence itinérante et le reu restera le logement de l'équipage. Le bateau est en cours d'immatriculation...
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Pour l'antépénultième article de la série, nous en terminons avec les automoteurs identifiables. Tout d'abord, le seul franco-belge (Villeneuve-la-Garenne) datant de 1946 (n°117 à 121) que j'ai : - Solvay 119 : (devant lui à l'écluse d'Ivoz-Ramet, le 104) Les trois derniers bateaux de la flotte Solvay, 122 123 et 124, sont sortis en 1963 du chantier Franco de Chalon-sur-Saône : - Solvay 122 : - Solvay...
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Ce n'est pas un stasbourgs c'est très ressemblant, c'est un ancien de la compagnie de transport de pétrole SSA qui naviguait sur la SEINE et les canaux. Il y avait SSA IX - SSA X- SSA XI Ils étaient une bonne dizaines j'ai retrouvé celui-ci sur l'OISE il sert de squat ...... Ces bateaux ont une période de vie assez spéciales, en effet les gens ne restaient pas sur ces bateaux car les salaires n'étaient...
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L' Aleida de passage a Meaux bateau Anglais pas beaucoup de commentaire vu qu 'il ne parler pas francais juste devant le nez de l 'Aleida se trouve un petit bateau coulé dont on ignore l 'origine on appercois juste la timonerie devant en noir
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Encore des Rancelant de Choisy-le-Roi, construits en 1931-1932 : - Solvay 101 : comme son compère 79, ce bateau est resté au port de Dombasle, mais lui a quitté les couleurs de la flotte pour être transformé en logement ( photos de février 2008, depuis les couleurs ont changé) - Solvay 104 : - Solvay 107 : c'est celui tout à droite, à côté du 17 - Solvay 109 : - Solvay 114 : il y a plein de Solvay...
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