Bord à Bord asbl

SOURCE Accès direct au guide → plus

bonjour, j'ai donc acheté un ancien bateau militaire qui pourrisait depuis 30 ans dans le canal de l'ourthe à liège et depuis c'est la galère j'ai voulu le sortr du canal pour faire des réparations sur la coque mais voila déja les problème: le bateau n'est pas conforme à la navigation et est assez dangereux pour le remorquage, ok ça passe quand même arrivé au chantier naval la forme de coque n'est pas prévue pour leurs installations, moyennant supplément ça passe aussi le chantier naval n'a plus de boulot donc toute les équipes travail sur le bateau, j'aurrais espéré rester un peu plus de temps...→ plus

Vue de la rive ou d’un fauteuil de salon, la navigation sur les rivières à l’air tellement simple qu’on se demande pourquoi il faut un permis pour piloter ces engins là. Un automoteur passe encore, c’est long, lourd et donc plus difficile à manier mais une vedette, c’est petit, léger et donc simple. D’ailleurs il suffit d’écouter ou de lire les commentaires « éclairés » des spectateurs pour comprendre que c’est un jeu d’enfant ou encore de rencontrer le regard moqueur et navré d’un de ces observateurs lorsqu’une manœuvre est mal exécutée. En fait, c’est vrai que c’est simple, on lance le ou les...→ plus

Je viens de mettre mon blog à jour, et oui j'ai remonté le Rhône avec un excellent guide que je vous recommande, pas un conseilleur du net, un navigateur de forum ni un amiral de bateau lavoir. Non, j'ai reçu l'aide efficace et aimable de Germain Kempf, l'ancien patron du Cutter. Il a réussi la gajeure de me transmettre certains trucs et aussi me redonner la confiance en moi qui était partie loin. A ceux qui pensent encore que c'est facile, je dirai qu'ils se mettent le doigt dans l'oeil, le Rhône a ses pièges et certains ne sont pas indiqués sur les cartes fluviales. J'ai pu compléter ma formation...→ plus

Je viens d'être à nouveau en communication avec Alain, suite à un problème familial son équipier doit reprendre le train vers la Belgique demain à AVIGNON. Alain va donc devoir remonter le Rhône seul. Il me demande de publier cette recherche d'équipier pour le début de cette semaine . Il sera demain à Avignon. Vous pouvez le contacter sur son portable : O032475691772 Ou sinon un coup de main aux écluses sera le bienvenu si vous êtes dans le coin. Jipé→ plus

J'ai reçu cet après-midi un sms de notre ami Alain, il était temps, je commençais à me demander quoi. Parti de Tarragone en Espagne à la barre de son cher bateau rebaptisé PAQUITA il devait rallier le "Grau du roi " en France afin d'y entamer la partie fluviale de son voyage de retour. Je vous retranscrit son message. " Salut, je suis arrivé aux premières eaux intérieures, le Grau du Roi après plus de 27 heures de navigation jour et nuit sur une mer grosse et avec un vent de force 6 et une houle par 3/4 arrière. J'arriverais sur le Rhône demain. " Je lui souhaite une très bonne remontée du Rhône...→ plus

bonjour à tous, je suis nouveau sur le ste parce que j'ai besoin d'aide: j'ai acheté un ancien patrouilleur fluvial et je dois aller au chantier naval Meuse & Sambre de l'île Monsin à Liege. mon bateau se trouve actuellement sur le canal de l'Ourthe à proximité du pont de Fragnée à Liege aussi la date du rendez-vous au chantier naval est le 05/05 mais je voudrais bien le déplacer le mercredi précédent...→ plus

A l'aube de ce printemps qui n'en n'a pas encore le goût, je me prépare, avec l'aide de ma petite blonde, à aller "armer" et préparer ma vedette suédoise, qui n'est pas blonde, à remonter vers le nord, la Belgique et Namur. Durant une semaine, nous allons aller en Espagne faire l'entretien des moteurs, le nettoyage et la mise en ordre du bateau. Ensuite, retour au pays par la route et le 04 mai, accompagné...→ plus

Au hasard des recherches d’un hébergement futur pour mon bateau, j’ai consulté le site du Yachting Club d’Anseremme (YCA) qui se situe en amont de la jolie ville de Dinant. Il y a quelques années, une darse à été créée, joliment située, au calme et très bien équipée. → plus

Bonsoir à toutes et tous, Bien sûr que l'appareil dont je parle n'est pas toujours en usage en fluvial, quoiqu'il existe des logiciels, des cartes et des GPS dédiés en tout ou en partie à la navigation intérieure. Ce GPS de la marque Garmin est ancien, mais toujours en usage auprès de certains plaisanciers, dont moi! Le problème est que je n'ai pas les modes d'emploi des appareils électroniques de...→ plus

Frileuses et frileux de tous bords, bonjour, → plus

Il y a quelques années, et grâce à la magique assistance d'un moteur de recherche, j'ai trouvé par hasard un article qui parlait de l'univers fluvial, de celui des professionnels, un univers que tous les politiques de l'époque voulaient promouvoir, cet article était écrit par un des membres fondateurs de ce site qui est le notre. Voici le lien qui vous permettra de faire fonctionner la machine à remonter...→ plus

Bonjour, Lorsque je dis que les plaisanciers hibernent, ce n'est pas une généralité, mais une fois les bateaux tirés à sec pour les uns ou bâchés pour d'autres ou encore revenus à leur emplacement d'hiver pour les logements, il faut bien reconnaître que peu d'entre-nous posent encore les mains sur la barre ou le macaron. Ceux qui ont leur bateau tiré au sec et à l'abri, vont en profiter pour gratter,...→ plus

Bonjour, Ben oui, je suis le premier à poser une question sur cette rubrique, faut bien qu'il y en ait un. Voici mon problème, j'ai acheté un bateau en Espagne (pas un château!!!) je viens d'en recevoir les papiers. Sur les documents, il est précisé que le bateau est équipé de deux moteurs MD32. Mais, la puissance indiquée est différente (150KW soit 212CV chacun). et pour cause, puisque le précédent...→ plus

Voici venu le temps de l'hivernage, à sec ou à flot, le temps où on se dit qu'on va se laisser un peu d'air et que le printemps venu il sera encore temps d'aller frotter le pont, gratter la coque et enlever la mousse accumulée partout sur le bateau, le transformant lentement mais sûrement en microculture de toute sorte de lichens. Pour tout les autres, ceux qui n'ont encore de bateau que de virtuel,...→ plus